Sportsbåter

Axopar AX/E 22

Axopar · Elektrisk

Pris på forespørsel

Axopar AX/E 22 er den minste av de to helelektriske AX/E-modellene fra Axopar, bygget på det samme tostegs V-skroget som kjennetegner den tradisjonelle Axopar 22-serien. Den drives av en enkelt Evoy Breeze-påhengsmotor og et 63 kWh batteri, noe som gir en toppfart på 36 knop, mulighet for DC-hurtiglading, og valget mellom en åpen Spyder-utførelse eller en værbeskyttet T-Top-løsning.

Spesifikasjoner

Lengde: 7.2 m
Bredde: 2.23 m
Dypgang: 0.8 m
Toppfart: 36 knop
Rekkevidde: 60 nm

Framdriftsalternativer

Evoy Breeze
Effekt
90 kW
Batteri
63 kWh · Kreisel
Toppfart
36 kn
Rekkevidde
60 nm
Pris
133 500 €
Evoy Breeze outboard, published by Axopar as "120+ HP"; 90 kW continuous / 137 kW peak per marineindustrynews.co.uk (11.09.2024), independent of Axopar's own HP-only figure. Single 63 kWh Kreisel battery with patented immersion cooling. Range: 60 nm or 10 hours at 5 knots (recorded here), falling to approximately 17 nm at 25 knots cruising — Axopar's own two reference points, eight times apart, the same shape of gap as the EZ 28's range curve. DC fast charging at 120 kW or 150 kW reaches 80% in 50-60 minutes (recorded: fastest, 50 min) and a full charge in 1h20 (120 kW) or 1h10 (150 kW); plug is 400 VAC via a transformer. AC charging: 40 kW three-phase (63 A, 400 VAC) full in about 1h24; a standard 6 kW single-phase (32 A, 230 VAC) domestic-style connection full in about 9h25 — recorded here as the standard charging_time_hours. Available in Spyder (open) and T-Top (weather-protected) configurations, both on the same hull as the conventional Axopar 22. Price: no figure published by Axopar itself; €133,500 "from" is the lowest dealer quote found (Rockstar Yachts), with specific in-stock units seen at €161,250-€165,000 from other dealers — treat as a dealer asking price, not a builder MSRP, same caveat as the Helios marketplace prices.

Vår vurdering

Hva en kjøper bør vite

Tallene som teller

AX/E 22 kombinerer et 63 kWh-batteri med en enkelt Evoy Breeze-påhengsmotor, som Axopar selv oppgir til «120+ HP», mens uavhengige kilder melder om 90 kW kontinuerlig og 137 kW i toppeffekt. Toppfarten er 36 knop. Rekkevidden er det første man bør få klarhet i: Axopars egne referansepunkter viser 60 nautiske mil (eller ti timer) ved 5 knop, men dette faller til rundt 17 nautiske mil ved 25 knop - en åttedobling i forskjell mellom en økonomisk og en rask fart, samme mønster som vi allerede har sett hos Crooze EZ 28 og Helios Omega 7.2 i denne katalogen. Den som vurderer båten med tanke på planende fart, bør be om et rekkeviddetall for akkurat den farten man planlegger å kjøre i, ikke bare overskriften på 60 nm.

Hurtiglading - gitt riktig strømtilgang

DC-hurtiglading tar båten til 80 prosent på 50 til 60 minutter med en lader på 120 kW eller 150 kW - uvanlig raskt for en båt i denne størrelsen, og tallet som i størst grad kompenserer for den beskjedne rekkevidden. Hjemme eller ved brygga stiller saken seg annerledes: en vanlig enfaset tilkobling på 6 kW gir en ladetid på rundt ni og en halv time for full lading, mens selv en trefaset 40 kW-tilkobling krever omtrent halvannen time. Forskjellen mellom disse to tallene er verdt å undersøke før man bestiller - en hurtiglader i nærheten av hjemmehavnen endrer båtens bruksmønster langt mer enn selve batteristørrelsen gjør.

To utførelser, ett skrog

Både Spyder og T-Top bygger på det samme tostegs V-skroget som den konvensjonelle, bensindrevne Axopar 22 - Axopar selv beskriver AX/E 22 som «neste evolusjonstrinn» av plattformen snarere enn en ny konstruksjon, noe som gir god grunn til tillit til båtens kjøreegenskaper selv før en elektrisk-spesifikk test foreligger. Den åpne Spyder-versjonen passer godt til vannsport og varmere klima, mens T-Top gir værbeskyttelse for en båt som trolig vil bli brukt under mer varierte forhold, gitt dens stillegående og korte-turer-preg.

En reell finalist, i godt selskap

AX/E 22 var finalist i Gustave Trouvé Awards 2025, i kategorien «Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft» - samme kategori som Helios Omega 7.2 senere vant samme år. En finaleplass blant 122 nominerte båter, bedømt av et internasjonalt panel som representerer de store elbåt-organisasjonene, er en genuin merittering, men det er ikke det samme som å vinne, og bør heller ikke tolkes slik.

Det som mangler, og hva man bør spørre om

Axopar oppgir verken vekt, passasjerkapasitet, CE-designkategori eller pris for AX/E 22 noe sted på sine egne nettsider - alle fire opplysninger finnes for en rekke andre båter i denne katalogen, så fraværet her er et bevisst valg fra produsenten, ikke en mangel i researcharbeidet. Forhandleroppslag for konkrete, antagelig ekstrautstyrte, båter varierer fra rundt 133 500 € til 165 000 €, et spenn som sier mer om konfigurasjon og valutatidspunkt enn om en grunnpris. Be om et skriftlig, datert tilbud for den aktuelle konfigurasjonen før man legger noen av disse tallene til grunn som gjeldende.

Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.

Anerkjennelse