Elvene Amber
Elvene · Elektrisk · premium
Fra 90 000 €
Solelektrisk flaggskip som kombinerer offshoreegenskapene til en center console med overnattingskomforten til en dagcruiser (cuddy-lugar for 2 personer). Integrerte solcellepaneler det kan gås på (1 300–2 000 W). To BLDC utenbordsmotorer (48 V), glassfiberskrog, rundt 750 kg. I fullt sollys er rekkevidden ved 5 knop i praksis ubegrenset (null netto uttak fra batteriet); på batteri alene i mørket rundt 100 nm ved 5 knop. Pris fra 90 000 € eks. EU-mva.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 6.2 m
- Bredde
- 2.1 m
- Passasjerkapasitet
- 7
- Batteri
- 22 kWh
- Toppfart
- 15 knop
- Rekkevidde
- 100 nm
Framdriftsalternativer
Motor- og batteridetaljer er ikke oppgitt
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 22 kW
- Batteri
- 22 kWh
- Toppfart
- 15 kn
- Rekkevidde
- 100 nm
- Pris
- 90 000 €
Rekkeviddetallet gjelder ren batteridrift i mørke ved 5 knop; i dagslys kan båten kjøre i det uendelige ved 5 knop med null netto batteriforbruk takket være solceller.
Hva en kjøper bør vite
Hva 22 kWh faktisk gir
Hovedpoenget til Elvene Amber er 100 nautiske mil i fem knop på en pakke på 22 kWh — noe som innebærer et forbruk på litt over en kilowatt i den farten. Det er fullt ut plausibelt for et glassfiberskrog på 750 kg, og det er båtens ærlige kjerne: i gangfart, med 1 300–2 000 W solceller du kan gå på som fyller på, er dette et fartøy som kan pusle rundt hele dagen og, i sterk sol, i praksis ikke tappes i det hele tatt. Baksiden er et regnestykke kjøpere bør gjøre selv — toppfarten på 15 knop trekker langt mer, og vedvarende bruk av den vil tømme pakken på en brøkdel av den distansen. Behandle de to tallene som om de hører til hver sin dag på sjøen.
Hvem den passer for
Eiere på innsjø og i skjermet kystfarvann som verdsetter stillhet og selvforsyning framfor tempo, og som liker tanken på en styrepultbåt som også kan sove to i cuddyen. Sju om bord er et finværstall på 6,2 meter.
Til 90 000 € før EU-mva. er den dyr sammenlignet med en bensindrevet dagbåt i samme lengde, og påslaget kjøper solcelleintegrasjonen, ikke ytelse. Den som vil plane, taue eller tilbakelegge distanse raskt, bør se seg om andre steder. Oppsettet med to 48 V utenbordsmotorer er verdt å spørre om, både for redundans og for servicetilgang utenfor Finland.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.
