Rekkeviddeforlenger

Hva det betyr

En rekkeviddeforlenger er et lite forbrenningsaggregat som lager strøm til batteriet mens båten går på den elektriske drivlinjen. Det driver aldri propellen selv. Enkelte verft kaller det en genverter; prinsippet er det samme.

Hva det endrer

Det gjør en rekkeviddegrense om til en drivstoffgrense. En båt som klarer femti mil på en lading, kan fortsette så lenge det er diesel igjen — til prisen av stillheten og fraværet av eksos som var grunnen til å velge elektrisk drift. Godt monterte aggregater er lydisolert og går på lav, jevn last, noe som er stillere og mer effektivt enn en framdriftsmotor. Lydløse er de ikke.

Hvem tilbyr dette

En båt der generatoren inngår som fast del av fremdriftssystemet, føres i denne katalogen som hybridelektrisk, og markedsplassens filter med samme navn samler dem — fra bakdekkere og slupper på rundt åtte meter, via havgående katamaraner som Windelo 50 og Windelo 54, til superyachter fra Wider, hvor hele fremdriftssystemet er bygget som et rekkeviddeforlengende system: generatorer med variabelt turtall lader et batteribank, og det er kun elektromotorene som noensinne driver propellene. Enatas Foiler bruker samme serielle prinsipp på en flygende dagbåt. Hvordan den enkelte produsent kombinerer generator og elektrisk drift, varierer fra modell til modell; fremdriftsnotatene på hver modellside gjengir kun det produsenten selv har offentliggjort, og ikke noe mer.

Hvorfor det betyr noe

Det er det ærlige svaret på problemet med lange overfarter, og det bør leses som et kategoriskifte og ikke som tilbehør. En båt med aggregat som standard er en hybrid, uansett hva brosjyren kaller den. En båt der det er et tilvalg, er en rent elektrisk båt med en nødutgang.