Foilbåter: Slik fungerer de, og alle elektriske foilbåter du kan kjøpe

Definisjonen av et foilende skrog finner du under hydrofoil. Det en definisjon ikke kan gi deg, er det denne artikkelen tar for seg: hvilke elektriske foilbåter som faktisk finnes, hva byggerne selv oppgir om dem, og hva det koster eieren å fly over vannet.

Katalogen omfatter tolv elektriske foilbåter — sju av dem under 8,53 m og dermed listet på dette nettstedet, fem større på søsternettstedet vårt — fra den 3,53 m lange toseteren Quadrofoil Q2A til den 11,99 m lange Candela P-12, godkjent for 30 passasjerer.

Hvorfor motstand betyr mer på en elektrisk båt

En elektrisk båt har et fast antall kilowattimer å bruke, og kan ikke fylle på igjen i løpet av fem minutter. Hver kilowattime som går med til å skyve vann til side, er en distanse båten ikke tilbakelegger — det gjør motstand til hele kategoriens sentrale problem. En båt som flyr over vannet, drar bare med seg foilene og strutene sine, ikke hele det våte skroget.

Det katalogen kan vise, er det byggerne velger å oppgi. Candela C-8 oppgir 57 nm fra et batteri på 69 kWh ved 8,5 m lengde; Navier N30, på søsternettstedet, oppgir 75 nm fra 80 kWh ved 9,1 m. Sammenlign dette med TYDE THE ICON, en 13,16 m foilbåt med 4,5 m bredde, som oppgir 50 nm fra 240 kWh. Foiling opphever verken vekt eller størrelse: den største båten i utvalget har også det største batteriet, men oppgir kortere rekkevidde enn den 8,5 m lange C-8.

Én advarsel før noen lager et regneark av disse tallene: katalogen registrerer rekkeviddetall slik byggeren oppgir dem, og de fleste byggere oppgir en rekkevidde uten å si ved hvilken fart den er målt. En foilbåt er kun effektiv mens den flyr, og en rekkevidde oppgitt under foiling er noe helt annet enn en rekkevidde oppgitt ved forskyvningsfart — se rekkevidde ved oppgitt fart.

Hva foiling koster

Det finnes en minstefart før båten i det hele tatt flyr

Under løftefarten er en foilbåt bare et vanlig skrog med vinger hengende under seg, og effektivitetsargumentet over gjelder ikke da. Dette har betydning ved manøvrering i havn, i soner med fartsbegrensning, og for hvordan båten oppfører seg når batteriet nesten er tomt og det fornuftige er å senke farten.

Ingen av de tolv båtene oppgir en løftefart. Ni av tolv oppgir en toppfart — det raskeste tallet i utvalget er 60 kn for Silent Yachts 28 Speed, det laveste er 21 kn for Quadrofoil Q2S — men farten der skroget forlater vannet mangler i samtlige oppføringer vi har. Er dette viktig for deg, er det et spørsmål til byggeren; det ærlige svaret her er at vi ikke har det.

Dypgang når båten ikke flyr

Foilene henger under kjølen, så en foilbåt som ligger til kai stikker dypere enn skroget alene skulle tilsi. Enkelte design kan trekke inn eller løfte foilene for grunt vann og tilhengertransport; katalogen registrerer ikke hvilke av de tolv dette gjelder for, og ingen dypgang-tall er oppgitt for noen av dem. Det er ved ramper, tilhengere og grunne havner dette biter, og det er den spesifikasjonen vi mest av alt skulle ønske byggerne oppga.

Kompleksitet

En foilbåt er et skrog, et sett vinger, og struter som bærer laster et vanlig skrog aldri møter. Det er mer som kan gå galt enn på et skrog med en motor. Vi har ingen data om serviceintervaller eller vedlikehold for noen av de tolv, så vi vil ikke uttale oss om driftskostnadene.

Pris

Fire av de tolv oppgir en startpris. På dette nettstedet: Quadrofoil Q2S fra EUR 26 900, og Candela C-8 fra EUR 330 000. På søsternettstedet: Navier N30 fra EUR 276 000 og Enata Marine Foiler fra EUR 990 000.

Det gapet er selve poenget. EUR 330 000 er ikke en billig måte å eie en 8,5 m båt på, og ingen bør velge en foilbåt for å spare penger. Det pengene kjøper, er rekkevidden og opplevelsen ved fart — ikke et kupp. De øvrige åtte modellene har ingen oppgitt pris i det hele tatt, noe som i denne katalogen betyr at feltet står tomt fremfor gjettet på.

De sju elektriske foilbåtene under 8,53 m

Disse finnes på dette nettstedet, og hver av dem lenker til sin egen side med full spesifikasjon.

Modell	Lengde	Toppfart	Fra
Quadrofoil Q2A Electric	3,53 m	ikke oppgitt	ikke oppgitt
Quadrofoil Q2S Electric	3,53 m	21 kn	EUR 26 900
Foilone Pegasus	4,88 m	30 kn	ikke oppgitt
Volare Boats Artemis 23	7 m	26 kn	ikke oppgitt
Candela Seven	7,7 m	ikke oppgitt	ikke oppgitt
Edorado 8S	8,35 m	38 kn	ikke oppgitt
Candela C-8	8,5 m	30 kn	EUR 330 000

De små foilbåtene: Quadrofoil og Foilone

De to Quadrofoil-modellene deler skrog — 3,53 m lang, 2,59 m bred, to seter — og skiller seg på drivlinjen. Q2A har et batteri på 5,2 kWh og en motor på 3,7 kW; Q2S dobler kapasiteten til 10,4 kWh, hever motoreffekten til 5,5 kW, og er den som har oppgitt toppfart på 21 kn og oppgitt pris. Ingen av dem oppgir rekkevidde, noe som er verdt å si rett ut: dette er inngangsporten til foiling, og tallet en kjøper mest av alt ville ønske seg, er nettopp det byggeren ikke gir.

Foilone Pegasus er noe helt annet — 4,88 m lang på en bredde av 0,95 m, ett sete, 10 kWh og 14,9 kW, og 30 kn oppgitt. En båt smalere enn en meter med ett sete ligner mer på et foilfartøy for én person enn på en dagbåt, og målene forteller det før noen beskrivelse behøver å gjøre det. Verken rekkevidde eller pris er oppgitt.

Mellomklassen: Volare Artemis 23 og Candela Seven

Volare Boats Artemis 23 er 7 m lang, 2,39 m bred, tar åtte personer, og oppgir 50 kW, 26 kn og 35 nm — den eneste komplette kombinasjonen av fart og rekkevidde blant båtene under 8 m på denne listen. Batterikapasiteten er ikke oppgitt, så de 35 nm kan ikke kontrolleres mot en batteristørrelse.

Candela Seven er den tynneste oppføringen i hele avsnittet: 7,7 m, seks passasjerer, og ikke stort mer. Ingen batteri, ingen motoreffekt, ingen fart, ingen rekkevidde, ingen pris. Den er med i katalogen fordi båten finnes; den er ikke omtalt i lengde fordi det rett og slett ikke finnes noe oppgitt å skrive om.

8 meter-klassen: Edorado 8S og Candela C-8

Edorado 8S, på 8,35 m og 2,55 m bredde, oppgir 38 kn og 37 nm — den høyeste toppfarten blant de sju på dette nettstedet — men verken batterikapasitet, motoreffekt eller pris er oppgitt.

Candela C-8 er den mest fullstendig dokumenterte båten i avsnittet: 8,5 m, 2,5 m bredde, 69 kWh, 75 kW, 30 kn, 57 nm, åtte passasjerer, fra EUR 330 000. Alt en sammenligning trenger, er på plass — noe som er sjeldnere i denne katalogen enn det burde være, og forklarer hvorfor C-8 stadig dukker opp som referansepunktet når en foilbåt skal måles mot noe.

De fem større elektriske foilyachtene

Disse er over 8,53 m og hører hjemme på søsternettstedet vårt snarere enn her, så de nevnes ved navn uten lenke. Tallene kommer fra samme katalog.

Modell	Lengde	Toppfart	Rekkevidde
Silent Yachts 28 Speed	8,6 m	60 kn	70 nm
Navier N30	9,1 m	35 kn	75 nm
Enata Marine Foiler	9,75 m	40 kn	113 nm
Candela P-12	11,99 m	ikke oppgitt	ikke oppgitt
TYDE THE ICON	13,16 m	30 kn	50 nm

Tre av dem fortjener hver sin setning. Silent Yachts 28 Speed kombinerer 100 kWh med 200 kW for den høyeste oppgitte toppfarten i avsnittet. Enata Marine Foiler oppgir 448 kW, 113 nm og åtte passasjerer, fra EUR 990 000 — den lengste oppgitte rekkevidden blant alle elektriske foilbåter vi har registrert, og den høyeste prisen. Candela P-12 skiller seg ut i art snarere enn i tall: 11,99 m og 30 passasjerer, et foilende passasjerfartøy heller enn en privatbåt, og grunnen til at dette avsnittet spenner fra en toseter til en liten ferge.

Det vi ikke har data på

Verdt å samle på ett sted, fordi fraværet av tall former hva enhver sammenligning av disse båtene ærlig kan si:

• Ingen løftefart for noen av de tolv.
• Ingen dypgang for noen av de tolv, og ingen registrering av hvilke foiler som kan trekkes inn.
• Ingen ladetid for noen av de tolv.
• Ingen rekkevidde for fem av dem — inkludert begge Quadrofoil-modellene, Foilone Pegasus og Candela Seven.
• Ingen batterikapasitet for fem av dem, inkludert Artemis 23 og Edorado 8S.
• Ingen pris for åtte av dem.

Der byggeren ikke oppgir noe, står feltet tomt her. Et sannsynlig tall ville vært verre enn et tomt felt, for et tomt felt ber deg spørre videre.

Hvor du kan gå videre

De sju båtene over har hver sin side med full spesifikasjon slik den er publisert, og hvert eneste tall på denne siden er hentet derfra. Vil du se foilbåter side om side med båtene de konkurrerer med, finner du de fleste av dem under sportskategorien og dagbåtene, og hele katalogen kan filtreres på lengde, fart og batterikapasitet. Oversikten over byggerne lister Quadrofoil, Foilone, Volare Boats, Candela og Edorado sammen med alle de andre, og guidene tar for seg spørsmålene denne siden bevisst har overlatt til ordlisten.