Silennis S010
Silennis · Elektrisk · entry
16 613 € – 19 971 €
Kompakt elektrisk jolle. Fra 16 613 euro eksklusive mva for Power-pakken, og 19 971 euro for Premium-pakken. Dypgang 0,5 m. To fabrikksmonterte fremdriftssystemer å velge mellom: ePropulsion Spirit 1.0 Evo med 1,28 kWh, og Navy 3.0 med 3,4 kWh.
Spesifikasjoner
- Lengde
- 3.95 m
- Bredde
- 1.85 m
- Dypgang
- 0.49 m
- Vekt
- 385 kg
- Passasjerkapasitet
- 7
- Batteri
- 1.28 kWh
- Motoreffekt
- 1 kW
- Toppfart
- 4.3 knop
- CE-kategori
- C
Framdriftsalternativer (2)
ePropulsion Spirit 1.0 EvoStandard
- Effekt
- 1 kW
- Batteri
- 1.28 kWh · ePropulsion
- Toppfart
- 4.3 kn
- Rekkevidde
- 15 nm
- Pris
- 16 613 €
«Power»-pakken. Tall publisert av Silennis på https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s010: 8 km/t (4,3 kn) maks med 1 t rekkevidde, 5,4 km/t (3,0 kn) cruise med 5 t rekkevidde, rolig sjø, ren skrog, maks 2 personer. Rekkevidden som vises er de to publiserte tallene multiplisert (3,0 kn i 5 t), ikke en byggeroppgitt distanse. Pris 16 613 EUR eks. mva, oppgitt av Jose Alegria 2026-07-29.
ePropulsion Navy 3.0
- Effekt
- 3 kW
- Batteri
- 3.4 kWh · ePropulsion
- Toppfart
- 5.4 kn
- Rekkevidde
- 18.5 nm
- Pris
- 19 971 €
Premiumpakke. 19 971 EUR eks. mva, ifølge Jose Alegrias komplette spesifikasjon av 2026-08-10, som kun lister to pakker og erstatter hans notat fra 2026-07-30 som hadde satt denne prisen på et større 4,8 kWh-batteri. Tall publisert av Silennis: maks 10 km/t (5,4 kn), 7,5 km/t (4,1 kn) i cruisefart med 4 t 30 min rekkevidde; byggerens oppgitte cruiserekkevidde er 34 km.
Hva en kjøper bør vite
Hvem den passer for
Silennis S010 er den desidert minste båten i denne katalogen, og den er slett ingen yacht: med 3,95 meters lengde, 1,85 meters bredde, et halvt meters dypgang og 385 kg er dette en tilhengerbar jolle bygget av et spansk verft for beskyttet farvann. Nettopp de kompakte målene er hele poenget. Båten får plass på en vanlig parkeringsplass, kan sjøsettes fra en slipp uten kran, og lengden kombinert med effekten holder den under grensen for båtførerbevis i flere europeiske land. Silennis har tegnet den for utleieoperatører, men den egner seg like godt til privat bruk — på innsjøer, kanaler og som jolle til en større yacht. Den er godkjent for syv personer i CE-kategori D og fire personer i kategori C. Den som vurderer åpent kystfarvann, bør se andre steder.
Hva tallene betyr
Skroget leveres med valg mellom to påhengsmotorer fra ePropulsion, og forskjellen mellom dem er mindre enn prisgapet skulle tilsi. Power-pakken — en 1 kW Spirit 1.0 Evo med 1,28 kWh batteri — holder marsjfart på 3 knop i fem timer, med toppfart på 4,3 knop. Premium-pakken — en 3 kW Navy 3.0 med 3,4 kWh batteri — holder marsjfart på 4,1 knop i fire og en halv time, med toppfart på 5,4 knop. Tre ganger så mye motorkraft og nesten tre ganger så stort batteri gir altså bare rundt én ekstra knop, samtidig som rekkevidden faller med en halv time — et godt eksempel på hva fart koster i en elektrisk båt. Les rekkeviddetallene med et kritisk blikk, for Silennis oppgir dem for rolig vann, rent skrog og to personer om bord — ikke de syv båten er sertifisert for.
Forbehold
Startprisen er 16 613 euro eksklusive mva, som er en betydelig sum for en 3,95 meter lang båt, og bør veies opp mot en bensindrevet påhengsmotor på et sammenlignbart skrog. Premium-pakken er oppgitt til 19 971 euro eksklusive mva for versjonen med 3,4 kWh batteri. Det mest interessante konstruksjonsvalget er selve påhengsmotoren, og det er et bevisst grep: den kan byttes hos enhver forhandler, propellen løftes klar av vannet ved fortøyning, og både ePropulsion, Torqeedo og Mercury har servicenettverk i ryggen. Silennis kan også montere andre motor- og batterikombinasjoner opp til 3 eller 4 kW, og det er plass til flere batterier i det sentrale rommet, så de to publiserte pakkene er et utgangspunkt snarere enn hele utvalget.
Skrevet ut fra verftets publiserte spesifikasjoner og markedet for øvrig, ikke fra egen testing av båten. Bekreft alltid tallene med produsenten før du forplikter deg.
